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明治16年、洪水問題をきっかけに石川県から分離して富山県が誕生しました。 |
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富山市も洪水に悩まされていました。当時の神通川の河道は右図のように東に大きく曲折して洪水の原因となっていました。 |
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明治34年、富山県は神通川第二次改修事業に着手しました。馳越線という直線の河道に洪水を流そうという計画で、工事は幅2m、深さ1.5mの細い水路をつくり、あとは洪水の力で土砂を削りながら川幅を拡げていくやり方でした。 |
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この工事の結果、大正11年頃に馳越水路が本流になりました。(現在の河道) |
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しかし、旧河道が富山市街地を分断する形で残り、都市の発展に大きな障害となりました。 |
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このため県は、昭和3年に画期的な都市計画決定をしました。 |
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1.富岩運河を新設し、沿川に工場を誘致。
2.運河を掘った土砂で神通川の跡地を埋め立てて、新市街地を整備。
3.残る土砂で東岩瀬港の岸壁、埠頭用地を整備。 |
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富岩運河は昭和5年に着工し10年に完成。その後、富山の工業化に大きく寄与しました。 |
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しかし、時代が変わり物流が、船運からトラック輸送に変わり水も汚れ、 一時は埋立てて、道路にする計画を立てていました。 |
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昭和50年代後半に県はまちなかの貴重な水面として活用する方針へ大転換しました。 |
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昭和60年に建設省の「新都市拠点整備事業」の制度ができ、富山市も「とやま都市MIRAI地区」として富山駅北62haを再整備することとし、富岩運河も都市の貴重な水辺空間として生まれ変わることになり、現在の形となりました。 |